第十天 2019年6月29日 Day 10
福琼Fortune – 博纳维斯塔Bonavista – 阿诺德湾Arnold's Cove
整个旅馆有五六个房间,但是只有我们两个人入住,偌大的客厅、餐厅、厨房,成了我们专用的了。
吃过早饭告别旅馆出发。
此刻福琼的景点地理中心Fortune Head Geology Centre还没有开门。
路过的格兰德班克Grand Bank也就是“大岸”,有2,500人,比福琼大一些。这一天是周六,小镇的街头冷冷清清,一战战士的塑像孤零零地站在社区公园Grand Bank Community Park一角。
小镇有些老房子,这座老房子是安妮女王Queen Anne时代风格的建筑,房子本身没有安妮女王时代那么早。
一个城镇,有些老房子才有味道。
哈里斯之家Harris House是本地资本家乔治·哈里斯的老宅子。
一个工人在慢吞吞地进行着整修工作,告诉草根,开放还要再等两天,纽芬兰这旅游季也太短暂了吧!
大岸的另一处名胜是这座有些年头的灯塔。
灯塔旁的码头看起来已经弃用,有提示牌告诫走上去可能有危险。
纽芬兰南部海员博物馆Southern Newfoundland Seamans Museum写着“开放”,草根只在外面转了一下就离开了,好天气更适合看风景。
当年丰富的木材为玛丽斯敦提供了造船材料,不冻的深水港湾给渔民提供了避风的场所,造船业在这里兴盛了400年。随着时代的进步,玛丽斯敦也与时俱进造起了钢铁船。纽芬兰渔场的关闭,给造船厂的业务带来很大冲击,但是造船厂并没有垮掉,今天仍然活跃在造船修船领域里,种类并不限于渔船。
港湾那边是Kiewit Offshore Services Cow Head Fabrication Facility,他们为纽芬兰的海上石油开采制造钻井平台。
210号遗产路两边依旧是这么荒凉着贫瘠着。
路边出现了一个小湖,湖边有一个房车营地。草根开车进去,老头老太太们热情地迎了上来,问寒问暖,看来这个小“村落”难得来一个外人。
如果有时间,草根倒是很愿意坐下来跟他们聊聊天,不过这样好的天气,草根更喜欢拍照片。
虽然计划改变,多出来了一天,草根也不打算浪费,想再去博纳维斯塔一趟,去看看来时漏过的,纽芬兰和拉布拉多省省鸟海鹦的家。
6,000多人口的小镇克拉伦维尔 Clarenville是个补充些给养的地方,这里还有平价超市Nofrills。
驶上发现小路,很快阳光不再灿烂。
等到了埃利斯顿 Elliston,天空满是乌云了。
埃利斯顿也是一个渔村,捕捞鳕鱼,对埃利斯顿人来说真不是一个轻松的活计。在没有现代机械的年代里,一网下去拉上来满满的鱼,确实能让人喜笑颜开,但把它们从海里拉上船来,可要让人累断了腰的。
鳕鱼不但是渔民的口粮,也是渔民的财富。渔民也捞其它的鱼以及龙虾,那时候捕龙虾不像现在这么流行,渔民的美味还有海豹肉。
猎海豹却是件危险的事儿,这座由著名雕塑家摩根·麦克唐纳Morgan MacDonald创作的雕塑,表现的是1914年春天发生的“纽芬兰海豹灾难”Newfoundland Sealing Disaster的场景:来自来自埃利斯顿的鲁本·克鲁Reuben Crewe抱着他的儿子阿尔伯特·约翰·克鲁Albert John Crewe,一同死去。
这块花岗岩纪念墙上,镌刻着那场灾难中出事的两艘船,纽芬兰号S.S. Newfoundland和南十字星号S.S. Southern Cross上364名船员的名字。那场灾难中251人死亡,南十字星号沉没。
这其实是两起同时发生的灾难,南十字星号本来应该是那一季,第一艘满载收获回归的捕海豹船。有船看到过回航中挂满全旗的南十字星号,那意思是“满载而归”。
但是南十字星始终没有回到港口,这艘船带着174名船员莫名其妙地沉没了,没有幸存者说明发生了什么事情,也没有无线通信或船舶日志佐证,只能猜测是在3月31日的暴风雪中沉没,或许是因为装载的收获太多的缘故?
差不多与此同时,另一场灾难也在发生。纽芬兰号是一艘小的捕海豹船,没有破冰能力。不过年轻的船长韦斯特伯里·基恩Westbury Kean出身航海世家,他父亲阿布拉姆·基恩Abram Kean是有名的捕海豹船船长,驾着斯蒂芬诺号SS Stephano捕海豹船也在同一海域作业。虽然父子俩为不同的老板打工,但是两人约定互相照应,发现海豹了给对方打个信号,这事儿自然不好让老板和其他人知道。
3月30日阿布拉姆升起起重杆,儿子一看明白了:老爹发现了海豹。不过前面说了纽芬兰号没有破冰能力,无法突破坚冰去往老爹那里。韦斯特伯里命令船员下船,从冰上前往老爹的斯蒂芬诺号那个方向。
早上7点纽芬兰号上的船员出发,在冰上很难跋涉,有些人折回头来,另有一些人突破险阻,四个小时的跋涉后抵达斯蒂芬诺号。在船上稍事休整,阿布拉姆命令他们上冰去猎海豹。随后阿布拉姆启航前往他心目中的那片靠近纽芬兰号,有海豹的地方。上岸去猎海豹的纽芬兰号上的那些船员,找了一通没有找到海豹,想回船上,却发现船不见了。
精疲力竭的船员们在恶劣天气中找不到纽芬兰号,纽芬兰号没有无线电,老板为了省钱,刚刚把无线电设备拆掉。有无线电的话,父子两人一通话就会发现问题。结果,儿子以为他的人在父亲的船上,父亲以为人已经回到了儿子的船上,都没派人出去寻找,夜里甚至也没吹哨指示船的位置。结果上冰的人在冰上苦苦挣扎,172人苦熬了两夜,等被救起的时候,只有77人还活着。
随后的1915年对这场灾难进行了调查,父子俩和负责带队上冰捕猎的乔治·塔夫George Tuff,都被判定有责任,不过也都没有被起诉。事后建议所有船只必须装备无线电、气压计和温度计。而针对南十字号的悲剧,对船只的最大装载量进行了立法。
埃利斯顿原名“鸟岛湾”Bird Island Cove,看鸟的地方Puffin Viewing Site在小镇南边一两公里的地方。观鸟免费,但是可以为保护这些鸟类捐钱,于是草根把口袋里的零钱放进了箱子里。
鸟们就在对面的一个小岛上筑巢,在岛上筑巢可以避免陆上动物的侵袭。
海鹦Puffin也有翻译叫“角嘴海雀”,个头不大。距离也有些远,让草根的大白炮也显得力有不逮。
还是人家有备而来,
有备而来。
好在相机的像素不低,可以做一些剪裁。
海鹦煽起翅膀,翅膀看上去比那些善于长途飞翔的鸟们小了很多,飞起来煽动很快。
海鹦的小翅膀,也可以用于潜水捉鱼的时候划水。
海鹦挖洞而居,看到它身旁的那些坑坑洼洼了吧?说不定哪个就有海鹦冒出头来。
海鹦起飞前,通常会先健步如飞地助跑几步,不过这次它健步了几下后,又回到窝里。
它回了窝,草根也扛起相机开始回返。
看过海鹦又来到博纳维斯塔,这里可以乘船看冰山观鲸。一班船刚刚离去半个小时,下一班还要再等上两个小时。考虑到在维京遗址那里,已经近距离观看并亲近了冰山一把,就不在这儿花费时间了,再说天公也不作美。
唯一的遗憾是还没有看到鲸鱼。
这家小旅馆的位置不错吧?
詹姆斯瑞安有限公司James Ryan Ltd成立于1857年,一开始经营酒吧和零售店。1869年搬到这里继续卖酒,并开始涉足渔业,渔业渐渐成为主业,商品主要是鳕鱼,以及盐等腌制鳕鱼的相关物资。到1895年的时候,詹姆斯瑞安有限公司年销售鳕鱼5,000吨,约为纽芬兰产出的10%。1952年瑞安公司不再卖鱼,但作为一家综合商店继续经营,直到1978年关门。这两座房子,就是当年瑞安公司的店铺。
1987年,瑞安的房产Ryan Premises列为国家历史遗址,以缅怀纽芬兰曾经辉煌的大规模的渔业生产和商业销售。
除了前面两家店铺,历史遗址还包括瑞安一家的住宅、车房、商店、鱼店和盐店,以及员工宿舍。原来更大的一个盐库、做木桶的厂子、电报房(老板需要随时掌握行情)、码头、晒鱼场、木材场和造船码头不见了。
业主詹姆斯·瑞恩的房子应该是建于1861年,那时候他还是单身。他在这座房子里结婚生子,直到1909年搬去圣约翰。随后房子由帮他们打理生意的内弟约翰·麦卡锡John McCarthy居住。瑞恩家人还经常回来,特别是瑞恩夫人。1917年詹姆斯去世后,这里的管理就全部由麦卡锡负责,直到1939年76岁的他也去世。此后的继任者是约翰·亨内伯里John Hennebury,他从1939年干到1959年,是最后住在这座房子里的产业总管。
这是晾晒鳕鱼的架子,鱼晒干了卖,那时候这一带到处都是晒鱼的地方,家家户户村村落落。把鱼切片晾干这一过程中,妇女是劳动的主力军,有时候孩子也要过来帮忙。
鳕鱼用结实的木桶装着,撒上盐或者鳕鱼油,运到欧洲和加勒比地区销售。今天的集装箱运输方式,有赖于人们发明的各种机械搬运。没有这些机械,圆圆的木桶是更好的运输包装——可以滚起来,这也是为什么过去要有木材场和做木桶的厂子的缘故。
开车离开博纳维斯塔回到1号公路,1号公路和210号公路也就是遗产路的交叉口处,有一个休息站,还有埃尔文的加油站Irving Oil和快餐店。看来海洋省新不伦瑞克圣约翰起家的埃尔文Irving,在整个大西洋省份经营得都不错,可惜他家的店并不卖酒。好在他家有网路,草根谷歌了一下,发现旁边一家北大西洋加油站卖酒,叫做NLC Liquor Express at Goobies North Atlantic。于是过去买了一箱纽芬兰啤酒Calm Tom’s,酒精度数7.5%,够劲吧?
晚上到达阿诺德湾Arnold's Cove入住Arnold's Cove Inn,地址41 Main Road, A0B 1A0 Arnold's Cove, Canada,房费$148.35。
住下后见阳光灿烂,就开车去镇中心,看看有没有机会买到新鲜便宜的雪蟹或者龙虾。
结果这一天是周六,到处都不开门,码头上也是空空如也。
想到旅馆也有一个小饭馆,于是决定回去吃,还可以喝刚买来的酒精含量7.5%的啤酒。
旅馆的饭店外卖,他们也有鳕鱼舌头这道菜。于是点儿份儿鳕鱼舌头,含税$14.89,拿回房间就着中午超市买的蔬菜,当然还有啤酒,好不惬意。
吃完晚饭领导开车,又来到码头看夕阳。
美景自然无法用语言描述……
那就不描述了。
这一天开车551公里,徒步5.1公里,爬楼8层。
本篇涉及的路线如下,点击可见大图:
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纽芬兰13日游 01 – 计划篇
纽芬兰13日游 02 - 信号山
纽芬兰13日游 03 - 卡伯特塔
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